اسعار فورد اكسبلورر 2021 ، التقييمات ، نظرة عامة على السيارة
 
 العملية والشخصية: لم يخترع فورد جنس سيارات الدفع الرباعي ، لكنهم أشعلوا شرارة ذلك مع إكسبلورر الأصلي. منذ أن خرجت الطرز الأولى عن الخط منذ أكثر من 30 عامًا ، كانت هناك بعض المراجعات - من الهيكل على الهيكل إلى الهيكل الأحادي ، من الدفع بالعجلات الخلفية إلى الدفع بالعجلات الأمامية إلى الدفع بالعجلات الخلفية مرة أخرى - لكن مهمتها الإجمالية لم ر تغيرت. تظل العملية والشخصية حجر الزاوية لنجاح المستكشف.
 
 كلاهما موجودان وتم تسجيلهما في سيارة فورد إكسبلورر 2021 ، والتي لم تشهد أي تغييرات ملحوظة عن إعادة التصميم الكامل العام الماضي. في العام الماضي ، ظهر المستكشف بمظهر جديد ومزيد من التكنولوجيا ونموذج ST جديد شرس. هل نجرؤ على الأمل في أن يقوم Explorer ST بإطلاق سيارة Honda Pilot Type R أو Toyota Highlander TRD؟
 
 الجواب ربما لا. قامت شركة فورد من جانبها بإعادة Explorer إلى منصة الدفع الخلفي - وهي خطوة نادرة في بيئة الدفع بالعجلات الأمامية الساحقة اليوم - والعودة إلى مثل هذا التصميم الرياضي بطبيعته يفتح الأبواب أمام نموذج الأداء هذا مثل ST. إن محاولة الحصول على منصة FWD تصل إلى هذا المستوى من الأداء سيتطلب ميزانية لن تضيع عدادات الفول أي وقت في دحضها.
 
 الكثير من القوة. لقد تحدثنا عن ذلك بما فيه الكفاية في هذه المرحلة ، لذا إليك التفاصيل: محرك V6 بسعة 3.0 ليتر بشاحن توربيني مزدوج بقوة 400 حصان و 415 رطل قدم من عزم الدوران يعطي ST دافعها. تمر هذه القوة من خلال ناقل حركة أوتوماتيكي بـ 10 سرعات يتم مشاركته مع بقية المجموعة. 0-60 ميل في الساعة يحدث في أقل من ست ثوان والسرعة القصوى هي 143 ميلاً في الساعة ، لذلك ليس هناك عذر للتأخر في ممارسة كرة القدم.
 
 يجمع الطراز ST هذا المحرك عالي الإنتاج مع نظام التعليق الخاص به للغاية. إنه يجعل ST أكثر صلابة بشكل ملحوظ من بقية التشكيلة ولكنه لا يضر بقابلية الاستخدام. يمكن قيادة ST بشكل كبير في اليوم ، طالما يتم تجنب أكبر الحفر وأغطية المجاري.
 
 تستخدم معظم الموديلات الأخرى محرك توربو رباعي سعة 2.3 لتر. لا يوجد شيء متواضع في هذا المحرك ، الذي ينجح في إنتاج حتى 300 حصان. هذا ما يكفي من الوقاحة لجعل أي نوع من المناورة داخل المدينة أو الطريق السريع تمرينًا سهلًا إلى حد ما ، على الرغم من حجم المستكشف الذي يبلغ وزنه طنين.
 
 لا يعمل هذا المحرك في عمليات الإطلاق المفعمة بالحيوية من إشارات التوقف أو المنحدرات شديدة الانحدار ؛ لحسن الحظ ، تستمر في تغذية ناقل الحركة عندما يغمس السائق قدمه اليمنى في دواسة الوقود. يقوم ناقل الحركة الأوتوماتيكي ذو العشر سرعات من جانبه بإيقاف التحولات السلسة التي لا نهاية لها بغض النظر عن ظروف القيادة.
 
 تعمل الطرازات سعة 2.3 لتر بشكل عام على عجلات أصغر مع جدار جانبي أكبر للإطارات ، مما يساعد على تخفيف الركوب. تضفي قاعدة العجلات ذات الطول اللائق والشاسيه المعاد تصميمه حديثًا على Explorer بعض أساليب الطريق الأولية والسليمة عبر مجموعة متنوعة من ظروف الرصيف.
 
 
 فورد إكسبلورر
 
 مشاكل هجينة. إن مجموعة القوة الوحيدة التي تخذلنا هي الطراز الهجين المكوّن من المكونات الإضافية ، والذي يقتصر على الطراز المحدود ، آه. لا يقتصر الأمر على الأميال المتواضعة التي تجعلنا نهتز رؤوسنا. إنه نقص الصقل.
 
 بصراحة ، يبدو الأمر كما لو أن ميزانية البحث والتطوير جفت حوالي 85٪ من الطريق إلى إكمال المشروع. مقارنةً بـ ST ذات الأزرار السفلية والحواف السفلية المكسوة بشكل صحيح ، فإن Explorer Hybrid مكتنزة وعتيقة.
 
 يمكن إلقاء معظم اللوم على محرك V6 سعة 3.3 لتر والمحرك الكهربائي الفردي. كان لديه ميل للارتعاش بين 15 و 40 ميلاً في الساعة ، مما أعاق بشدة تجربة القيادة. والتسامح مع ذلك لمجرد 28 ميلاً للغالون مجتمعًا ، وفقًا لوكالة حماية البيئة ، غير مقبول في رأينا.
 
 بالنسبة للسياق ، فإن المنافس الأساسي لـ Explorer Hybrid ، Toyota Highlander Hybrid ، ترجع 35 ميلا في الغالون مجتمعة. يُترجم هذا الاختلاف في المواد بمقدار 7 ميلا في الغالون إلى أميال وقود أفضل بنسبة 25٪ ، وهو ما يكفي لملاحظة كل عملية تعبئة. بين المشترين الهجين ، هذا مهم.
 
 الجودة والميزات والقيمة. كانت شركة فورد ترفع أسعارها منذ سنوات ، وبعض الطرازات تتعدى على منطقة السيارات الفاخرة. خذ Explorer ST ، على سبيل المثال. يبدأ بأكثر من 52000 دولار قبل أي خيارات ؛ ابدأ في التحقق من المربعات ، وسيأتي 62000 دولار قريبًا. إنها سيارة دفع رباعي جميلة ، لكن هل تستحق مثل هذا الإنفاق؟ لا نعتقد ذلك ، جيد مثل القيادة.
 
 القيمة الأفضل هي شيء مثل تقليم XLT. بدءًا من حوالي 37000 دولار ، تحصل على ميزات مثل المقاعد المدفأة ، وشاشة تعمل باللمس مقاس 8 بوصات مع برنامج Ford's Sync 3 ، ومنافذ USB عبر الصفين الأماميين ، وتنجيد قماش مطور ، وعجلات مقاس 17 بوصة.
 
 للحصول على مقاعد أمامية مُدفأة قياسية إما في تويوتا هايلاندر أو شيفروليه ترافيرس ، ستحتاج إلى أكثر من 40 ألف دولار ، على الرغم من أن القيام بذلك يوفر لك أيضًا جلدًا وبعض الأشياء الجيدة الأخرى المفقودة في سيارة فورد هذه. على الجانب الآخر ، تأتي سيارة هوندا بايلوت EX مجهزة بشكل مشابه لسيارة إكسبلورر ولكنها تصل إلى حوالي 36500 دولار ؛ إنها قصة مشابهة لـ Subaru Ascent Premium ، والتي يقل سعرها قليلاً عن 36000 دولار.
 
 كل هذا يدل على أن إكسبلورر تم تسعيره في قلب السوق بأمتعته
 المصدر :
 
 [https://www.turbo1.co/2020/12/ford-explorer-2021-review.html سعر فورد اكسبلورر 2021]
 اقرا أيضا
 https://www.turbo1.co/2020/10/2021-ford-expedition-stx-package.html
 
 [https://www.turbo1.co/2020/10/2021-ford-expedition-stx-package.html اكسبدشن 2021]
 اقرا أيضا
 
 [https://www.turbo1.co/2020/07/2021-ford-bronco-sport-review.html سعر فورد برونكو سبورت]
 
 
 [تيربو1] [https://www.turbo1.co/ تيربو1] منصة رائدة في تقديم تقارير اسعار ومواصفات السيارات ، طريقك السهل للتعرف على أخبار ومراجعات السيارات ، قم بزيارة موقع تيربو1 الالكتروني لتكون على اطلاع دائما بكل جديد.